Zamašnjak za automobil

  • High-quality car Flywheel

    Kvalitetan zamašnjak automobila

    naziv proizvoda: Unutarnji zupčanik 6CT
    model: 6CT
    marka automobila: Cummins
    Broj dodatne opreme: 3415350 3415349
    Prikladni modeli automobila: 6CT8.3

    Na kraju izlazne snage radilice, odnosno na strani gdje su povezani prijenosnik i oprema za izradu. Glavna funkcija zamašnjaka je pohranjivanje energije i inercije izvan pogonskog momenta motora. Za četverotaktni motor samo energija za usisavanje, kompresiju i ispuh za jedan takt dolazi iz energije pohranjene u zamašnjaku. Stanje je pogrešno ispravljeno. Ravnoteža motora uglavnom ovisi o bloku za uravnoteženje na vratilu. Jednocilindrični stroj ima posebno vratilo za uravnoteženje.
    Zamašnjak ima veliki trenutak tromosti. Budući da je rad svakog cilindra motora prekidan, mijenja se i brzina motora. Kada se broj okretaja motora poveća, kinetička energija zamašnjaka povećava se, čuvajući energiju; kada se broj okretaja motora smanji, kinetička energija zamašnjaka opada, oslobađajući energiju. Zamašnjak se može koristiti za smanjenje kolebanja brzine tijekom rada motora.
    Instaliran je na stražnjem kraju radilice motora i ima rotacijsku inerciju. Njegova je funkcija pohraniti energiju motora, nadvladati otpor ostalih komponenata i učiniti da se radilica vratila ravnomjerno okreće; spojite motor i automobilski mjenjač kroz spojku ugrađenu na zamašnjak; i pokrenite Motor je uključen da olakša pokretanje motora. To je integracija osjetnika položaja radilice i osjetnika brzine vozila.
    U potezu snage, energiju koju motor prenosi na radilicu, osim vanjskog izlaza, dio energije apsorbira i zamašnjak, tako da se brzina radilice neće puno povećavati. U tri poteza ispuha, usisa i kompresije zamašnjak oslobađa svoju uskladištenu energiju kako bi nadoknadio rad koji troše ta tri hoda, tako da se brzina radilice ne smanjuje previše.
    Uz to, zamašnjak ima sljedeće funkcije: zamašnjak je aktivni dio frikcijske spojke; prstenasti zupčanik zamašnjaka za pokretanje motora ugrađen je na obruč zamašnjaka; gornja oznaka mrtve točke također je ugravirana na zamašnjak za kalibraciju Vrijeme paljenja ili vrijeme ubrizgavanja goriva i podesite zazor ventila.